Archiwa Tagu: motoryzacja

MSW:

Rządowe Centrum Legislacji opublikowało nowelizację ustawy Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw. Oznacza to, że 17 maja wejdą w życie przepisy, zgodnie z którymi kierowcy, którzy przekroczą dozwoloną prędkość o minimum 50 km/h w obszarze zabudowanym stracą prawo jazdy na trzy miesiące.

Plusem jest to, że w końcu będzie bezpieczniej, bo absurdem dla mnie jest fakt, że jadąć 90 km/h na 80-tce w Warszawie (np. Trasa Siekierkowska) ludzie mnie mijają z prędkościami rzędu 150-160 km/h. Minusem będzie oczywiście to, że policja będzie jeszcze bardziej skupiała się na łamiących przepisy niż na pomaganiu obywatelom.

Jest też kilka innych zmian – szczegóły pod tytułowym linkiem.

Uaktualnienie

Dodałem linka do tytułu, bo mi się omsknął.

via @tytusholdys

Nic na moich trasach, ale dobrze wiedzieć o takich rzeczach.

Jestem pod wrażeniem nie tylko pracy operatora i montażysty, ale sam pomysł i wykonanie też są genialne. Najbardziej podoba mi się ogromny kontrast w początkowych sekundach, gdzie po „jasnej stronie” gra muzyka, a „po ciemnej” zastępuje ją dźwięk silnika i wydechu, tworzące własną ścieżkę dźwiękową.

Pamiętajcie o przycisku R na klawiaturze!

Brandon Turkus:

As the man behind the styling of basically every Jaguar since the mid 2000s, two things should be known about Ian Callum – he’s a big fan of the brand, and he can bloody well get whatever kind of Jag he wants.

Dobry wybór.

Marcin Kędryna:

Niestety nie skorzystałem z okazji. A szczęście było tak blisko. 
Mogłem codziennie jeździć takim samochodem i jeszcze by mi za to płacili.

Pechowy kupiec składanego samochodu:

Przed zakupem używanego auta udałem się do autoryzowanej stacji ASO BMW, gdzie za ponad 800 zł dostałem opinię, że auto nie jest składane z dwóch i jest bezpieczne.

Opinia okazała się bezwartościowa: auto było w rzeczywistości zespawane mniej więcej w połowie. Sprzedający anulował transakcję – przyjął samochód i zwrócił pieniądze.

ASO oraz BMW Polska do dziś twierdzą, że wywiązali się z oczekiwań klienta bezbłędnie.

Postępowanie ASO BMW AutoFUS jest karygodne. Na miejscu właściciela powiadomiłbym niezwłocznie centralę w Niemczech i zażądał wycofania autoryzacji. To nie jest dopuszczalne.

Na łamach Interii pojawił się bardzo interesujący artykuł na temat wykroczeń i przestępstw Prezesa WOPRu. Polecam przeczytanie całości, bo wykazuje upór, którym chyba sam zacznę się wykazywać.

Ku mojemu zdumieniu kierowca Audi, na wysokości ul. Kotsisa, ponownie wykonał taki sam manewr. Tym razem wjeżdża w nas na wysokości błotnika, słyszymy huk, wciskam hamulec, Audi wjeżdża przede mnie i bez powodu/przyczyny zmusza mnie do nagłego hamowania.

Przypadek podlinkowany jest fascynujący o tyle, że pokazuje zupełny kretynizm pewnego kierowcy, jego poczucie bezkarności i jak przy okazji nie zawahał się użyć samochodu jako broni. Niestety, ale nasze służby są takie jakie są… chronią własne dupy. To wszystko to jednak świetna ilustracja do tego co codziennie może spotkać każdego z nas…

Ostatnio poruszałem się trzypasmową ulicą po Warszawie, gdzie na jej całej długości jest zakaz zatrzymywania się. Nie po to, aby utrudnić życie ludziom, ale dlatego, że jest to niebezpieczne. Oczywiście na prawym przed nami zatrzymał się samochód, którego kierowca chciał wypuścić swojego kolegę na chodnik (20 metrów dalej jest boczna uliczka, gdzie można to zrobić bez powodowania niebezpieczeństwa). Ruch za mną miał coraz większe problemy z hamowaniem, więc puknąłem się w czoło palcem wskazującym, aby jegomość ruszył cztery litery zanim skończy się na karambolu, a przy okazji nie miał wątpliwości, że robi coś złego. Reakcja? Gwałtowne hamowanie do zera po ruszeniu. Tablice rejestracyjne? WPR.

Joseph Noah:

Sixty years ago Wilhelm Karmann (founder of the eponymous coachbuilder) was in Paris for the auto salon and met up with Luigi Segre and his team from Carrozzeria Ghia who showed him what was essentially a „Beetle in a sports coat.” A month later they showed it to Volkswagen chief Heinrich Nordhoff who, setting aside his conservative tastes, approved it for production. And so the Volkswagen Karmann Ghia was born, giving the German marque a second product line.

Do dzisiaj pamiętam dzień, w którym po raz pierwszy zobaczyłem Karmanna Ghia. Było to w Austrii, w latach osiemdziesiątych, prawdopodobnie w Wiedniu. Miałem wtedy kilka lat. Jak przez mgłę pamiętam, że jechaliśmy przez miasto, jakąś bardziej boczną niż główną ulicą — kojarzy mi się kolor ceglasty z tym obrazem — i przy krawężniku stała Ghia. Z tego wyjazdu nie pamiętam nic innego, więc musiała na mnie zrobić ogromne wrażenie.

Zdjęcie: Matt